内墙伸缩缝的发展改进:减轻冲击刚性桥台结构与柔性路堤在行车荷载反复作用下,由于人工填土变形或**土基的固结沉降等因素产生的较大差异沉降将造成桥头跳车。桥头跳车不仅直接影响行车的舒适性,增加行车风险,同时车辆在桥头的频繁刹车、制动、冲击也加剧了伸缩缝两侧路面的损坏。因此,解决桥头跳车一直是高速公路设计中很受重视的难题。
一般设置在修建高低、荷载或地基承载力差别很大的各部分之间,以及在新旧修建的联接处。 有许多修建物对这三种接缝进行了综合考虑,即所谓的“三缝合一”。 三缝合一:缝宽依照抗震缝宽度处理;根底按沉降缝断开。
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抗震缝:为使修建物较规矩,以期有利于结构抗震而设置的缝,根底可不断开。它的设置目的是将大型修建物分隔为较小的部分,构成相对独立的防震单元,防止因地震形成修建物全体震动不协调,而发生损坏。 在抗震设防区,沉降缝和伸缩缝须满意抗震缝要求。
看起来似乎差不多,但在结构逻辑上是彻底不同的,因为--梁是完好的,别离属于缝两边的不同结构单元,而不是“断”开。 变形缝绝不是仅仅设在墙上的,用工程术语来说,缝是要“交圈的”,包括楼板、外墙、内墙、吊顶、屋面、女儿墙,甚至根底、底板是彻底分开的,同时,变形缝两边的修建构件之间要有稳当的结构衔接,一般是柔性衔接,如“盖缝”、“止水带”等,而不是简略的在墙上“断开”一道缝。
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主要经营变形缝产品的种类:按照使用部位分为四个类别:楼地面变形缝;内墙顶棚吊顶变形缝;外墙变形缝;屋面变形缝;按照变形缝两侧结构特点分为两种型号:平面型、变形缝两侧的安装结构面在同一平面上;转角型、变形缝两侧的安装结构为互相垂直的。。
单位注册资金未知。
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